Архив метки: богота

Трансформация Боготы

В пятницу состоялась первая городская конференция, которая была посвящена вопросам транспорта, градостроительства и охраны памятников. Уникальность этого мероприятия в том, что оно полностью было организовано силами волонтеров. Конференция собрала в одном зале десяток экспертов и более двухсот слушателей. Материалы конференции (в том числе и видео) еще будут публиковаться на официальном сайте, а я пока хочу показать фильм, который должен был транслироваться в финальной части мероприятия, но из-за недостатка времени от него пришлось отказаться.

Фильм рассказывает современную историю Боготы, столицы Колумбии. С 1994 года усилиями двух мэров – Антанаса Мокуса и Энрике Пеньялосы – этот город смог от деградации и упадка перейти к развитию, значительно улучшив качество жизни людей.

В контексте Екатеринбурга, этот фильм еще и показывает важность прямых выборов муниципальных органов власти.

Энрике Пеньялоса о принципах хорошего города

В течение своего трехлетнего срока на посту мэра Боготы (1998-2001) Энрике Пеньялоса провел радикальные преобразования, которые полностью изменили столицу Колумбии, а также отношение 7 миллионов жителей к своему городу. Он серьезно улучшил условия жизни в беднейших районах, построил новые школы и детские сады, прекрасные библиотеки, а также сотни парков, скверов и других общественных пространств. Он стал выдающимся инноватором в создании велосипедной инфраструктуры, ограничении использования личных автомобилей и улучшении пешеходных пространств. Вдохновленный примером Куритибы, он положил начало системе общественного транспорта TransMilenio, которая в свою очередь стала моделью для многих других городов по всему миру.

В этом интервью Пеньялоса рассказывает о принципах построения хорошего города и о том, как он и его команда претворяли эти принципы в жизнь во время его работы на посту мэра. Этот ролик я взял с датского сайта Sustainable Cities.

Примечание 1: система ограничения автомобильного трафика в пиковые часы, о которой говорит Пеньялоса, состоит в том, что машины, с номерами оканчивающимися на определенные цифры не допускаются на дороги в пиковые часы в определенные рабочие дни недели. Более подробно о ней можно прочитать в Википедии (англ.).

Примечание 2: TransMilenio – это система скоростного автобусного сообщения (BRT). Автобусы в ней движутся по физически выделенным полосам. Оплата билетов происходит на станции (как в метро). Посадка происходит в одном уровне с полом автобуса, что ускоряет процесс и скорость работы системы.

Линия