Архив метки: велоинфраструктура

Новые инструменты для создания велоинфраструктуры

На прошлой неделе я посетил Международный велоконгресс в Санкт-Петербурге. Это такая большая ежегодная конференция, которую проводят ребята из команды Let’s bike it, на которую съезжаются все или почти все, кто хоть как-то занимается развитием велосипедного движения в городах России. Кроме российских, выступают и иностранные спикеры. В этом году, например, был Тодд Литман из Victoria Transport Policy Institute, что, я считаю, большое достижение организаторов.

У меня на конгрессе было два выступления. Первое из них было посвящено новым инструментам для создания велосипедной инфраструктуры, которые содержатся в разрабатываемом на базе Экспертного центра «Пробок.нет» предварительном национальном стандарте. Запись этого выступления я и предлагаю посмотреть сегодня. Заранее извиняюсь за качество картинки и звука: получилось не совсем так, как я планировал.

Я не разбираю стандарт более подробно, пока он не принят, но по мере приближения к этому рубежу, мы рассмотрим более подробно содержащиеся в нем инструменты и подумаем, как их можно применить к нашему городу.

Хочу отдельно поблагодарить команду Let’s bike it за отлично проведенное мероприятие, несмотря на возникшие серьезные сложности. Ребята делают большую работу интеграции российского велодвижения, как внутри себя, так и во внешем мире. Если вы хотите поддержать проект (а это очень необходимо!) — заходите по ссылке.

Висимо-Уткинский веломаршрут

Велосипедный туризм во всем мире является одним из наиболее популярных видов активного отдыха. Чтобы велосипедный туризм мог быть действительно массовым и доступным не только для энтузиастов, готовых ездить по автомобильным дорогам, требуется специализированная инфраструктура, а именно — туристические веломаршруты, изолированные от автотранспорта.

Защищенные от автотранспорта делают велосипедный туризм доступным для всех желающих

Защищенные от автотранспорта делают велосипедный туризм доступным для всех желающих

Тема дальних велосипедных маршрутов интересует меня с тех самых пор, как я начал заниматья вопросами велосипедной инфраструктуры, но до недавнего времени не было возможностью заняться ею практически. Однако с конца прошлого года я плотно работаю с управляющей компанией туристического кластера «Гора Белая» и, кажется, у нас начинает вырисовываться что-то интересное!

Читать далее

Веломастерплан

Веломастерплан

На протяжении последних нескольких лет я занимаюсь вопросами развития велоинфраструктуры в Екатеринбурге. За это время я поучаствовал во множестве различных проектов: от реконструкции ул. Большакова, которая пока не состоялась, до Академического веломаршрута и концепции развития проспекта Ленина. В каких-то проектах я выступал инициатором; в других – участвовал в качестве консультанта. В прошлом году я присоединился к Фонду «Город.PRO» и продолжаю работать в том же направлении совместно с Ларисой Бузуновой и Андреем Толмачевым.

В ходе работы над различными проектами, при общении с проектировщиками и чиновниками администрации я убедился в том, что развитию велосипедного транспорта в Екатеринбурге очень мешает отсутствие единого организационного начала. Причем, мешает во всех отношениях.

Читать далее

Велосипедные истории из Амстердама

Велосипедные истории из Амстердама

Команда StreetFilms сняла небольшой фильм, в котором представлен интересный срез мнений о велокультуре в столице Нидерландов. Это может показаться удивительным, но еще несколько десятков лет назад велосипед считался пережитком прошлого, а будущее города – за личным автотранспортом. К счастью, ошибочность этого пути была осознана голландским обществом и транспортными инженерами достаточно рано – в середине 1970-х. Поэтому сегодня мы можем видеть Город Велосипедов таким, какой он есть.

Читать далее

Кто еще выиграет от создания велоинфраструктуры?

Велодорожки для всех в Утрехте

Идея создания велосипедной инфраструктуры, на первый взгляд, нацелена на аудиторию молодых  и спортивных. Однако, если рассмотреть вопрос более внимательно, то окажется, что качественно спроектированные велодорожки помогут и той категории людей, чьи интересы так часто ущемляются в городе. Речь о маломобильных гражданах: инвалидах или пожилых людях, которые испытывают проблемы с передвижением в городской среде.

Читать далее