Архив метки: нидерланды

Велосипедные истории из Амстердама

Велосипедные истории из Амстердама

Команда StreetFilms сняла небольшой фильм, в котором представлен интересный срез мнений о велокультуре в столице Нидерландов. Это может показаться удивительным, но еще несколько десятков лет назад велосипед считался пережитком прошлого, а будущее города – за личным автотранспортом. К счастью, ошибочность этого пути была осознана голландским обществом и транспортными инженерами достаточно рано – в середине 1970-х. Поэтому сегодня мы можем видеть Город Велосипедов таким, какой он есть.

Читать далее

Кто еще выиграет от создания велоинфраструктуры?

Велодорожки для всех в Утрехте

Идея создания велосипедной инфраструктуры, на первый взгляд, нацелена на аудиторию молодых  и спортивных. Однако, если рассмотреть вопрос более внимательно, то окажется, что качественно спроектированные велодорожки помогут и той категории людей, чьи интересы так часто ущемляются в городе. Речь о маломобильных гражданах: инвалидах или пожилых людях, которые испытывают проблемы с передвижением в городской среде.

Читать далее

Пешеходы, велосипедисты и автомобильные развязки. Продолжение

Развязка в Роттердаме

После написания поста о том, как в разных странах учитывают интересы пешеходов и велосипедистов при строительстве крупных транспортных объектов, рассматривая Гугл-карты, я наткнулся на интересный транспортный узел в Роттердаме, который даже в большей степени иллюстрирует этот вопрос. Это восточная часть города, развязка кольцевой автодороги и улицы Stadionweg, и автомобильный мост через реку Ньиве-Маас.

Вообще Роттердам известен в Нидерландах, как автомобильный город. Он сильно пострадал во время войны и восстанавливался впоследствии с широкими дорогами и высокими зданиями, что делает его непохожим на другие голландские поселения. Уровень велодвижения в Роттердаме по голландским меркам низкий: всего около 25% поездок совершается на велосипеде (для сравнения, в Амстердаме — более половины). Замечу, что для любого города вне Нидерландов такой показатель является предметом гордости.

Городские власти, однако, пытаются наверстать упущенное и последовательно улучшают велоинфраструктуру. Посмотрим, что представляет собой упомянутый выше транспортный узел. На первый взгляд, это обычная дорожная пустыня и непроходимый барьер для пешеходов и велосипедистов, разделяющий жилые районы. Однако, представление изменится, если выделить цветом все велодорожки, проходящие через этот транспортный узел:

Читать далее

Парящий велосипедный мост в Эйндховене

Голландцы не устают поражать мир своей приверженностью к велосипеду. В этот раз отличился город Эйндховен. Местные власти посчитали необходимым расширить один из перекрестков на дороге, ведущей в соседний город Велдховен, и в связи с этим отделить велосипедный трафик от автомобильного. К задаче они подошли с душой и построили не просто утилитарный транспортный объект, но впечатляющее произведение архитектуры и инженерной мысли – мост в форме кольца, подвешенный на вантах на центральной опоре.

Читать далее

Велоинфраструктура: из Нидерландов в Америку

В то время, как многие наши транспортники и чиновники, осознанно или нет, пытаются следовать автомобилецентричной американской модели, сами американцы далеко не всецело довольны той транспортной системой, которую они построили за последние полвека. Сегодня многие американские города заново открывают для себя велосипед. А где еще набираться опыта организации велодвижения, как в не в Голландии – наиболее передовой в этом плане стране.

Американская общественная организация Bikes Belong, поддерживаемая производителями велосипедов и комплектующих для них, организовала обучающий тур для транспортников и лидеров местных сообществ из Майами, Вашингтона и Чикаго. Об этом новый ролик StreetFilms.


 
Нельзя сказать, что американские города сильно преуспели в развитии велотранспорта. За несколькими исключениями, количество велопоездок в них, по-прежнему находится на низком уровне. Однако, они учатся и двигаются в правильном направлении. А куда движемся мы, все время пытаясь лишь облегчить движение автомобилей, зачастую в ущерб всему остальному?