Архив метки: парковка

Маргинализация пешеходной среды

Классический тротуарВ Екатеринбурге сложилась довольно неприятная практика использования прилегающей территории при строительстве новых зданий. Не то чтобы этого не было раньше, но в последние годы, когда было завершено много новостроек, эта практика вызрела и оформилась в самостоятельное явление. В чем собственно дело? На фото слева вы видите классический тротуар. Если быть точным, тротуар вдоль комплекса «городок чекистов» на ул. Луначарского в Екатеринбурге. Буфер озеленения отделяет от него здание, а сам тротуар отделен от проезжей части рядом деревьев. Далее идет обочина, где стоят машины и проезжая часть. Эта классическая схема может варьироваться в зависимости от ширины улицы: например, зеленого буфера между тротуаром и зданием может и не быть. Так проектировали и строили пешеходную инфраструктуру до недавнего времени. Но что же случилось?

А случился автомобиль. А вместе с автомобилями пришла необходимость предусматривать места для их хранения во всякой возможной точке назначения. Крайних рядов для парковки стало остро не хватать и, в отсутствие регулирования спроса (введения платы за парковку), стали предприниматься попытки увеличить предложение. Сложившиеся улицы начали постепенно деградировать: появились многочисленные вырезки парковочных карманов, парковки между деревьями и узаконенные парковки на тротуарах. Но при строительстве новых объектов архитекторы пошли еще дальше. Если позволяла ширина улицы, они стали делать и парковочный карман со стороны проезжей части, и дополнительно – парковку между тротуаром и зданием. Тут опять же возможны варианты: со стороны проезжей части кармана может и не быть, и тогда тротуар проходит в непосредственной близости от движущегося трафика. При этом, разумеется, такие элементы городского дизайна, как уличные деревья, скамейки, урны и т.п. были благополучно забыты.

Линия

Читать далее

Пришел ответ по парковке на тротуаре

ОтпискаАдминистрация Ленинского района осчастливила меня ответом относительно незаконной парковки на тротуаре возле «Кофейни №7». Тогда, напомню, я обратил внимание на то, что машины безнаказанно паркуются на тротуаре возле заведения, создавая помехи движению пешеходов, которых, надо сказать, там ходит очень много. Некоторые водители доходят до того, что не только паркуются, но и ездят по тротуару. «Парковка» при этом не обозначена знаком 5.15 «Место стоянки» с табличкой 7.6.8 или 7.6.9 (стоянка с заездом на тротуар), то есть по сути никакой парковкой не является.

И что же, вы думаете, мне ответили из администрации? Пишет заместитель главы администрации Ленинского района по вопросам благоустройства и транспорта, С. А. Зотов:

«Администрация Ленинского района, рассмотрев Ваше обращение, сообщает, что автомобильная парковка напротив дома №86 по ул. 8 Марта построена по генеральному плану 05.2004.01-ГП и используется по назначению.»

Вот так, ни больше, ни меньше. Вообще, это конечно типичная отписка, но она подтверждает меня в мыслях о том, что:

1. Администрации города (и районов) наплевать на людей. Все что их интересует на улицах – это автомобили, их движение и удобство. Вполне естественно впрочем для людей, которые сами пешком никогда не ходят и не интересуются, как там себя чувствует плебс на тротуарах.

2. В администрации нет ни одного толкового специалиста по вопросам пешеходной инфраструктуры. Как можно судить из ответа, это не просто коммерсанты забашляли чиновникам, чтобы сделать себе парковочку у крыльца, но видимо подобные решения закреплены в генплане, что автоматом подразумевает полную профнепригодность тех, кто этот генплан принимал. Кстати, если кто-то знает, что такое «05.2004.01-ГП» и как получить к нему доступ, буду рад, если подскажете.

В общем, такая вот безрадостная ситуация. И как с этим бороться?

Линия