Архив за месяц: Июль 2013

Улица Большакова. Выход на местность и что делать дальше

В эту субботу в 9 утра должен был состояться осмотр улицы Большакова на предмет возможности устройства там велодорожек и по другим вопросам благоустройства. Вчера (в среду) осмотр отменился, а сегодня с утра мне сообщили, что он состоится через два часа. Едва успев напечатать чертежи, я поехал на место встречи. От администрации были Евгений Липович, Тамара Благодаткова, Виктор Юровицкий и еще два человека, я которыми я не успел познакомиться.

Результаты встречи смешанные: что-то удалось отбить, что-то пока не получилось. Начну с хорошего. Удалось убедить Евгения Липовича, что велодорожка должна проходить вдоль всей улицы Большакова, а не уходить на аллею Дворца Спорта в районе перекрестка с Серова. Кто катается для отдыха, сможет кататься и по аллее, а кто просто едет по своим делам, сможет воспользоваться более прямолинейным маршрутом вдоль улицы.

Северная сторона Большакова

Удалось убедить, что напротив Дворца Спорта деревья должны быть посажены между парковкой и велодорожкой, и что парковка должна быть параллельной, а не перпендикулярной.

Северный тротуар ул. Большакова

В целом это большой шаг вперед: по сути пол-проекта удалось отстоять, по крайней мере концептуально. Как оно будет спроектировано — это уже второй вопрос.

Читать далее

Академический веломаршрут. Сбор подписей в офлайне

Магазин "Велодрайв" на ул. де Геннина

Появилось первое место, где можно оставить подпись в поддержку строительства Академического веломаршрута на бумаге. Это магазин «Велодрайв», расположенный на ул. де Геннина, 45. Заходите, подписывайтесь!

Второе место, где можно оставить подпись – это кафе «Скороводка» на Большакова, 143.

"Сковородка"

Также вы можете распечатать подписной лист и собрать подписи среди своих друзей и знакомых.

В качестве иллюстративного материала можно использовать листовки.

Нужны еще места сбора подписей. Если вы готовы помочь, пишите в комментариях!

Академический веломаршрут

Екатеринбург имеет огромный потенциал развития велосипедного транспорта. Я всегда это говорил и не устаю повторять. Наш город компактен, плотно застроен и в нем не слишком много естественных и рукотворных преград, мешающих передвижению на велосипеде. С каждым годом все больше людей открывает для себя велосипед, и это видно по количеству велосипедистов на улицах. Серьезным сдерживающим фактором в этом процессе является отсутствие безопасных путей передвижения. Лишь немногие отваживаются ездить по проезжей части, в то время как большинство вынуждено делить тротуар с пешеходами и преодолевать бордюры на каждом выезде из двора.

Читать далее

Тротуары и не тротуары

Как бы вы назвали то, что изображено на фото выше? Тротуаром? Или разделительной полосой между парковкой и проезжей частью? С формальной точки зрения, это тротуар. В границах бордюрных камней он имеет ширину 3 метра и это то значение, которое устанавливет СНиП 2.07.01-89*.
Читать далее