Архив за месяц: Сентябрь 2013

Семь требований к общественному транспорту

Обложка книги Human TransitВ этом и нескольких следующих постах  я постараюсь зафиксировать для себя и поделиться с читателями основными идеями книги Джаретта Уолкера «Human Transit». Какие-то идеи будут звучать в духе Капитана Очевидность, но какие-то, я уверен, позволят по-новому взглянуть на общественный транспорт. Книга доступна в Kindle-формате, – так что, если вы владеете английским и интересуетесь данной темой, я могу рекомендовать ее к прочтению. Джаретт Уолкер также ведет отличный блог об общественном транспорте.

В последние годы много говорится о необходимости развития общественного транспорта. Обычно речь идет о новых линиях (метро или трамвая), новом подвижном составе и т.п. Однако, за обсуждением разнообразных проектов и технологий редко проговаривается, какими качествами должен обладать хороший общественный транспорт. Чего мы собственно хотим от него? Каким он должен быть?

Сложив и проанализировав многочисленные пожелания пользователей, можно выделить следующие основные требования:

  1. Он довезет меня туда, куда мне нужно.
  2. Он довезет меня тогда, когда мне нужно.
  3. Он рационально использует мое время.
  4. Он рационально использует мои деньги.
  5. Я чувствую себя комфортно и безопасно.
  6. Я могу доверять ему.
  7. Он дает мне свободу менять мои планы.

Рассмотрим эти требования более подробно.

Читать далее

Пешеходный парадокс на Крылова

Ремонт тротуара на Крылова

Администрация Екатеринбурга разместила заказ на ремонт тротуара на ул. Крылова, напротив, строящегося жилого комплекса «Адмиральский». Хорошее дело, учитывая, что нормального тротуара в этом месте не было никогда, однако, проект выглядит как-то очень странно.

Рассмотрим более внимательно то место, где переулок, идущий от реки, примыкает к ул. Крылова.

Читать далее

Сбор подписей за велоинфраструктуру

Автор: Андрей Толмачев

Всем привет! Напоминаем, что мы продолжаем сбор подписей за развитие велоинфраструктуры в Екатеринбурге, чтобы превратить его в удобный для пешеходов и велосипедистов город. Однако у многих читателей возникают вопросы:

  1. Что будет с собранными подписями за веломаршрут «Академический» и зачем вообще они нужны?
  2. Что кроется за фразой «развитие велоинфраструктуры»?
  3. Какие еще полезные дела мы собираемся сделать?

Отвечаем с удовольствием:

1. Сбор подписей нужен, чтобы люди, сидящие в администрации и принимающие решения увидели, что велодорожки и парковки интересны не только активистам, но и большому количеству жителей Екатеринбурга. На сегодняшний день мы завершили сбор подписей за Академический веломаршрут (собрано 836 подписей). Вернее, мы решили объединить сбор подписей за Академический веломаршрут со сбором подписей в более общем формате – за веломаршрут между общежитиями и корпусами бывшего УрГУ и за целевую программу развития велоинфраструктуры в целом.

Читать далее

Оптимизация автобусных маршрутов в Академическом микрорайоне

Автор: Илья Кругликов

На сегодняшний день нет ни одного маршрута ОТ, выходящего из Академического микрорайона и проходящего через весь центр города. Из-за этого многие жители пользуются личным автотранспортом, либо вынуждены передвигаться на ОТ с пересадками, что дороже и дольше.

Понятно, что такая ситуация возникла из-за того, что новый район развивался, хоть и быстро, но не вдруг и не сразу, и какое-то время можно было решать его транспортные проблемы личным транспортом и продлением проходящих неподалёку маршрутов ОТ в район. Однако, сейчас район уже значительно вырос, а маршрутная сеть осталась крайне неэффективной.

Читать далее

Ремонт тротуарной плитки на Вайнера

Ремонт тротуарной плитки на Вайнера

В середине августа на улице Вайнера ремонтировали тротуарную плитку. С самой плиткой было все в порядке, но была проблема с усадкой основания, в результате которой на пешеходной улице образовывались большие лужи. Логично было ожидать, что после ремонта лужи образовываться не будут.

Сегодня после дождя обнаружил следующую картину.

Читать далее