Архив за месяц: Март 2019

4 причины не любить новую маршрутную сеть

Пришло время поговорить о новой маршрутной сети общественного транспорта Екатеринбурга.

На самом деле, конечно, это время пришло уже давно, но по разным причинам руки до этого не доходили. Между тем администрация города понемногу движется к тому, чтобы внедрять новую сеть, однако качество информирования горожан за два года, истекших с момента переноса реформы, улучшилось незначительно. Поэтому я решил, что пора взять инициативу в свои руки.

Процесс разработки проекта новой маршрутной сети

Процесс разработки проекта новой маршрутной сети

Для тех, кто не знает, в 2016 году вместе с фондом «Город.PRO» я был одним из разработчиков проекта новой маршрутной сети общественного транспорта Екатеринбурга. Для этой работы мы привлекли одного из лучших специалистов в сфере планирования общественного транспорта — Джарретта Уокера (Jarrett Walker). Проект был принят к реализации, но в итоге был отложен из-за большого количества негативных откликов горожан и критики в СМИ. На данный момент я никаким образом не связан с администрацией города, так что всё, что я буду писать, я пишу от своего имени и по личной инициативе.

Читать далее

Как нам развивать набережную?

На прошлой неделе мэр Высокинский сделал заявление по поводу развития набережной реки Исеть. Цитата по Znak.com: «Не будет мосточков, как предложило нам одно КБ.» Также, по мнению Высокинского, набережную нужно сделать в классическом варианте: из гранита и чугуна.

Говоря о мосточках, Высокинский имел в виду «мосты под мостами», предусмотренные проектом архитектурного бюро «ОСА» и КБ «Стрелка», а ранее предложенные в проекте нашего проектного бюро LATOON.

Что можно сказать по поводу этого заявления?

Читать далее

Висимо-Уткинский веломаршрут

Велосипедный туризм во всем мире является одним из наиболее популярных видов активного отдыха. Чтобы велосипедный туризм мог быть действительно массовым и доступным не только для энтузиастов, готовых ездить по автомобильным дорогам, требуется специализированная инфраструктура, а именно — туристические веломаршруты, изолированные от автотранспорта.

Защищенные от автотранспорта делают велосипедный туризм доступным для всех желающих

Защищенные от автотранспорта делают велосипедный туризм доступным для всех желающих

Тема дальних велосипедных маршрутов интересует меня с тех самых пор, как я начал заниматья вопросами велосипедной инфраструктуры, но до недавнего времени не было возможностью заняться ею практически. Однако с конца прошлого года я плотно работаю с управляющей компанией туристического кластера «Гора Белая» и, кажется, у нас начинает вырисовываться что-то интересное!

Читать далее