Автор: Владимир Злоказов
-
Улица Большакова. От Серова до Сурикова
Продолжаю рассказывать о проекте улицы Большакова. Сегодня речь пойдет об участке между улицами Серова и Сурикова, и далее в сторону улицы Уктусской. На улице Серова заканчивается участок, подлежащий полной реконструкции. Далее, вплоть до ул. Степана Разина, проектировщики должны были предусмотреть улучшение благоустройства и устройство велодорожек. Однако, эту вторую часть работ они фактически проигнорировали. Тамара Сайдалиевна…
-
Улица Большакова. Решение проблем
В нескольких прошлых постах я обозначил ряд проблем, с которыми мне пришлось столкнуться, защищая свои предложения по реконструкции и благоустройству улицы Большакова. Напомню кратко, в чем эти проблемы состояли. Во-первых, комитет благоустройства не хочет ликвидировать несколько существующих парковочных мест между деревьями. Когда-то давным давно эти места были построены при переводе в нежилой статус помещений на…
-
Улица Шейнкмана. Колхоз в центре города
Неблагоустроенностью городских улиц у нас никого не удивишь. То тут, то там машины стоят на тротуарах и газонах, которые превращаются в источники грязи. Однако, встречаются случаи, которые производят впечатление даже на общем печальном фоне. Пешеходная дорожка вдоль улицы Шейнкмана от Куйбышева до дома №116 превратилась за последние месяцы во что-то вроде колхозного проезда в период…
-
Улица Большакова. Парковки против деревьев
Продолжаю освещать ситуацию вокруг проектирования улицы Большакова. Мы уже рассмотрели пример, когда несколько парковочных мест заблокировали строительство велодорожки с южной стороны улицы. Сегодня я расскажу, как желание увеличить парковочное пространство помешало улучшить тротуар с северной стороны. По северной стороне Большакова от перекрестка с Шейнкмана и почти до Сурикова проходит хороший широкий тротуар, показанный на фото…
-
Улица Большакова. Остановочные карманы
После небольшого перерыва продолжаю писать о ситуации вокруг проекта ул. Большакова. Сегодня мы поговорим о карманах на остановках общественного транспорта. Заездные карманы – это мера, предусмотренная в «Рекомендациях по проектированию улиц и дорог городов и сельских поселений» (п. 4.37). Они представляют собой местные уширения проезжей части шириной 3-3,5 метра, длиной до 40 метров (без учета отгонов)…
-
Улица Большакова. Ширина полос движения
В прошлом посте о парковках я уже писал о том, что, из-за чрезмерных требований по ширине полос движения, мне пришлось отказаться от кармана для параллельной парковки между Московской и Шейнкмана. Сегодня я хотел бы остановиться на ширине полос движения более подробно. Геометрические параметры новых улиц, в зависимости от категории, в пределах города принимаются по таблице…