Архив рубрики: Застройка

Каким должно быть общественное пространство вокруг Ледовой арены?

В мае прошлого года я уже писал довольно подробно о планируемом строительстве Ледовой арены на месте снесенной телебашни. Сегодня же застройщик, компания «УГМК», предлагает обсудить благоустройство набережной вокруг этого спортивного объекта.

На мой взгляд, «обсуждение набережной» — это неоправданное суждение повестки, ведь набережная образует только одну сторону участка, на котором разместится арена. Получается, с другими тремя — улицами Декабристов, Степана Разина и Народной Воли — можно делать всё, что угодно? Или с ними и так всё хорошо?

Читать далее

Альтернативная площадка для собора Святой Екатерины

Администрация Екатеринбурга предложила горожанам присылать свои варианты площадок, на которых может быть построен собор Святой Екатерины. Сначала я думал предложить несколько вариантов, но в итоге решил сконцентрироваться на одном, который мне кажется наиболее удачным и амбициозным. Однако, прежде всего, я бы хотел отметить три важных момента.

1. Из любого рейтингового голосования, которое может последовать далее, должны быть исключены площадки, вызывавшие протесты в прошлом, а именно: Площадь Труда и акватория Городского пруда. Зачем ходить по старым граблям, если вокруг лежит столько новых? Читать далее

Просто почувствуйте разницу

ул. Сакко и Ванцетти около ЖК "Тихвин"

В ноябрьском посте о проектировании улиц я выделил некоторые особенности современной застройки в качестве ключевой проблемы в создании комфортной городской среды. Речь об автостоянках, которыми новые здания выходят на красную линию улицы вместо ориентированного на пешеходов фасада. Таким образом подчеркивается приоритет автомобильного доступа к зданию, а люди, идущие пешком, остаются на разделительной полосе между проезжей частью и парковкой.

Разница между дружелюбной и враждебной для пешеходов застройкой обычно не бросается в глаза. Скорее, это фон, незаметно создающий атмосферу в городе или на отдельных улицах. Как духота, — ее не заметишь, пока не откроешь окно и не поймешь, насколько было душно.

Чтобы «открыть окно» и проиллюстрировать разницу между привлекательной и непривлекательной для пешеходов застройкой, я подготовил несколько пар фотографий, показывающих одни и те же улицы, но с разным расположением зданий относительно красной линии. Давайте, посмотрим!

Читать далее

Исчезающий вид

Улица 8 Марта

В Екатеринбурге (как, впрочем, и в России в целом) разучились строить улицы. Это досадно, учитывая, что общественное пространство города в основном состоит из улиц и именно с улицами большинство людей имеет дело каждый день. Если мы не добьемся успеха в создании улиц, то мы едва ли продвинемся в создании привлекательных городских общественных пространств, как таковых.

Прежде всего, стоит обозначить, что я имею в виду, говоря об улицах. Для нужд данного текста примем, что улица – это многофункциональное линейное общественное пространство, ограниченное фасадами зданий. Это определение уже скрывает в себе проблемы, о которых мы будем говорить.

Читать далее

Фундамент пешеходного города

Какой должна быть привлекательная для пешеходов застройка?

Сейчас много говорится о том, что город должен быть привлекателен для пешеходов. Обычно под пешеходной привлекательностью понимается качество тротуаров: они должны быть достаточной ширины, иметь хорошее покрытие, освещение и т.п. Иными словами, речь обычно идет о благоустройстве или «горизонтальной плоскости» улицы.

Однако, для существования улицы одного лишь благоустройства недостаточно. Нужны также здания, которые будут создавать вертикальные границы пространства. Без зданий улица – это просто дорога с пешеходными дорожками по сторонам. Здания задают функцию и характер улицы. Торговая улица в центре разительно отличается от улицы в жилой застройке и обе они будут отличаться от улицы в деловом районе.


Благоустройство – это способ распределения общественного пространства между разными пользователями, однако, сами эти пространства не могут существовать без границ, которые создаются фасадами зданий.


Качество благоустройства для пешеходов можно оценивать по разным критериям: по ширине тротуаров, типу покрытия, наличию освещения и деревьев, защите от проезжей части в виде параллельной парковки и т.д.

Если застройка так важна для формирования привлекательной городской среды, логично предположить, что какой-то набор критериев должен существовать и для нее. Какими должны быть новые здания? Кто должен обеспечивать их пешеходную привлекательность?

Читать далее