Архив рубрики: Общая

Какой быть главной улице Екатеринбурга?

tat1-1
tat1-2
tat1-3

Неделю назад я начал кампанию за изменение проекта ЖК «Нагорный» на улице Татищева. Напомю: застройщик хочет вывести на основной тротуар улицы автостоянку, вместо привлекательного активного фасада здания. Время подвести первые итоги и решить, что делать дальше.

Похоже, что повлиять на застройщика (УГМК) сейчас может только губернатор. Управление архитектуры города не имеет нужных полномочий, а областной Минстрой не станет отзывать свое согласование. Исходя из этого, если вы хотите, чтобы проект был изменен, то можете сделать что-то и ли всё из следующего далее списка, в порядке убывания важности и по мере наличия у времени: Читать далее

Ваше мнение противоречит законам геометрии

В вопросах развития городского транспорта практически каждый человек имеет собственное мнение. Спросите любого таксиста и он вам раскажет, что нужно сделать, «чтобы город поехал». Это не обычная ситуация, если посмотреть на другие сферы человеческой жизнедеятельности. Люди редко имеют собственное мнение в вопросах кардиохирургии или, например, атомной энергетики. В этих областях мы склонны доверять профессионалам. Транспорт же, поскольку каждый из нас имеет с ним дело каждый день, кажется чем-то интутивно понятным, а потому каждый считает себя в праве высказывать свои рецепты по его улучшению.

Это реальность, с которой приходится считаться, однако, это не означает, что всякое мнение нужно учитывать при принятии решений. Попробуем разобраться, чем одни мнения отличаются от других, и почему одни стоит принимать во внимание, а другие — нет.

Все мнения можно разделить по тому, на чем они основаны: от объективных фактов геометрии и математики до субъективных факторов собственных ощущений.

epistemology1

При этом, чем дальше мы уходим в сторону более субъективных факторов, тем выше становится наша эмоциональная вовлеченность в то или иное мнение, и тем сильнее мы уверены в своей правоте.
Читать далее

Парк на Большакова снова хотят застроить

Парк на Большакова

Парк на Большакова

Летом 2010 года я писал о том, что зеленую зону между улицей Большакова и аллеей Дворца Спорта собираются вырубить для строительства генконсульства Германии. Стройка, к счастью, так и не стартовала, но мина замедленного действия под парком так и не была обезврежена.

Все дело в том, что земля под парком зонирована под общественно-деловую застройку. Кому и когда пришло на ум такое гениальное решение теперь уже будет не разобрать, но факт остается фактом.

Парк на Большакова. Схема землепользования

Сегодня над парком нависла новая угроза. На его месте опять хотя построить генконсульство, но в этот раз не Германии, а Китая.

Читать далее

Шаг вперед, два назад

Московская-Щорса

Наблюдая за транспортным развитием Екатеринбурга невольно отмечаешь несоответствие риторики и того, какие проекты реализуются на практике. С одной стороны, говорится о приоритете пешеходов и общественного транспорта. С другой стороны, в жизнь продвигаются проекты, которые не только не способствуют реализации этих приоритетов, но и напрямую противоречат им.

Одним из таких проектов является так называемая «бессветофорная Московская», о которой я уже писал ранее. Проект реконструкции улицы, предполагающий строительство путепровода над улицей Щорса, в начале октября был выставлен на тендер.

Читать далее

Велодорожка у «Пассажа»

Благоустройство "Пассажа"

В прошлом году мы (фонд «Город.PRO») разработали концепцию развития проспекта Ленина, включившую в себя обособление трамвайных путей, улучшение пешеходных путей движения и велосипедные дорожки. Концепция нашла положительный отклик транспортных специалистов и в администрации города.

Когда в начале этого года начались работы по проектированию сквера около ТЦ «Пассаж», мы очень рассчитывали, что наши предложения по велодорожкам войдут в этот проект. К сожалению, по ряду причин этого не произошло, несмотря даже на то, что мы вели переговоры с голландскими проектировщиками об этом, начиная с весны. Более того, сама идея велодорожек вдоль проспекта Ленина оказалась под угрозой из-за того, что застройщик решил расширить проезжую часть для въезда в подземный паркинг.

Уширение проезжей части

Потребовалось 2 совещания, много нервов, поддержка Евгения Липовича и комитетов по транспорту и благоустройству, чтобы выправить ситуацию. На сегодняшний день можно с почти полной уверенностью утверждать, что велодорожка у «Пассажа» будет! Конкретные детали ее интеграции в благоустройство сквера еще предстоит обсудить, но, скорее всего, она будет похожа на наши предложения, представленные ниже.

Нажмите на картинку, чтобы открыть в большом размере

Нажмите на картинку, чтобы открыть в большом размере

Когда благоустройство сквера будет закончено, площадь 1905 года в сторону Плотинки можно будет проезжать на велосипеде не по трясучей брусчатке, а по ровной велодорожке. На участке площади напротив мэрии, я надеюсь, со временем удастся также сделать мощение из ровных камней вдоль бордюра.