Архив рубрики: Общая

Широкая Речка, продолжай страдать!

Не знаю, как вас, а меня всё больше раздражает ситуация с ремонтами дорог и улиц в нашем городе. И дело не в сроках, растягивающихся до зимы, хотя это тоже проблема. Дело в том, что в процессе ремонта улицы у нас даже не пытаются улучшить.

Представьте себе ситуацию: вы ремонтируете квартиру. Наверное, если вы полностью меняете отделку, то вы подумаете о том, чтобы также добавить дополнительные розетки там, где они вам нужны, посмотрите, не надно ли изменить расположение сантехники или светильников, нужно ли установить теплый пол и так далее. Это логично — функционально улучшить помещение в рамках одного ремонта, вместо того, чтобы пытаться что-то добавлять впоследствии.

Администрация Екатеринбурга считает по-другому. Для них ремонт улицы — это одно, а если вы хотите что-то на этой улице улучшить — это совршенно другое. Ремонт по сути — это консервация текущего состояния улицы на 5 лет вперед со всеми проблемами, которые на этой улице могут быть.

Читать далее

Генплан-2035 — какие трамвайные линии будут, но это не точно

В Екатеринбурге проходит общественное обсуждение проекта нового генерального плана развития города до 2035 года. В прошлом посте мы поговорили о том, какие трамвайные линии планируется построить в городе до 2025 года. Это проекты, реализация которых либо уже началась, либо начнется в ближайшее время. Сегодня же мы поговорим о том, какие еще проекты новых трамвайных линий заложены в проект генплана, но без конкретных сроков реализации.

Эта статья — третья из серии материалов, посвященных проекту генерального плана развития Екатеринбурга до 2035 года.

Читать далее

Генплан 2035 — транспортная революция?

В Екатеринбурге проходит общественное обсуждение проекта нового генерального плана развития города до 2035 года. Заместитель главы города по вопросам капитального строительства и землепользования Алексей Бирюлин призвал всех желающих присылать предложения и замечания. Несмотря на то, что общественные обсуждения носят рекомендательный характер, думаю, что нужно воспользоваться этим предложением. По крайней мере это хорошее упражнение для ума — попытаться сформулировать, каким мы сами хотим видеть наш город.

Я взялся проанализировать ту часть генплана, которая касается развития транспортной инфраструктуры и общественных пространств, а также сформулировать предложения к документу.

Эта статья — первый из серии материалов, посвященных проекту генерального плана развития Екатеринбурга до 2035 года. Читать далее

Как Водоканал набережную портил

Если вы уже были на обновленной набережной Исети на участке между Куйбышева и Малышева, а еще точнее, если вы уже пробовали пересечь реку по мосту между улицами Карла Маркса и Радищева, то, наверняка, вы обратили внимание на то, какая узкая дорожка связывает эти две улицы.

Наверняка, проходя здесь, вы думали: «Вот же напроектировали, издевательство над людьми!» Действительно, дорожка имеет ширину чуть более 1,5 метров, что совершенно неадекватно тому количеству людей, которое ей пользуется. Особенным издевательством выглядит то, что пространства для того, чтобы сделать дорожку более широкой здесь, кажется, в избытке.

Дорожка между улицами Радищева и Карла Маркса получилась издевательски узкой.

Дорожка между улицами Радищева и Карла Маркса получилась издевательски узкой.

Обычно очень сложно установить, кто ответственен за то или иное неудачное проектное решение, но в данном случае мне это удалось!

Читать далее

Что даст трамвайная линия по Площади 1-й Пятилетки?

Не прошло и месяца с тех пор, как я опубликовал свой Топ-7 потенциальных новых трамвайных линий в Екатеринбурге, как администрация Екатеринбурга заявила о своих приоритетах в этой сфере.

Замглавы администрации по транспорту Алексей Бубнов заявил, что в следующем году начнется проектирование трамвайной линии по Площади 1-й Пятилетки на Уралмаше, которая должна соединить два участка трамвайной линии по улице Машиностроителей.

01-init-2
Соединение трамвайных линий через Площадь 1-й Пятилетки

Читать далее