Архив рубрики: Общая

Присоединяйтесь к «Живым улицам»!

Порою кажется, что транспорт и благоустройство в Екатеринбурге — это не то, что горожане через своих представителей и администрацию города делают для себя, а то, что администрация города делает со всеми нами, совершенно не утруждая себя тем, чтобы узнать, надо нам это или нет. Это не нормально и так быть не должно.

Чтобы изменить ситуацию, городу нужна профессиональная общественная работа в сфере благоустройства, транспорта и градостроительства, и это именно та работа, которую я решил взять на себя. Каждую неделю я публикую один или несколько материалов, посвященных этим темам, а также выступаю с инициативами по тому, как лучше решать те или иные проблемы. Эта работа требует времени, которое я не занимаюсь коммерческими заказами по профилю своей работы. Чтобы иметь возможность на постоянной основе заниматься «Живыми улицами», в августе этого года я запустил финансирование проекта через ежемесячные пожертвования на платформе Патреон.

Читать далее

Участвуем в общественных обсуждениях по развязке у «Калины»!

Проект развязки у "Калины" сейчас выполнен без учета развития общественного транспорта.

Сегодня, оказывается, еще и последний день обсуждения проекта планировки развязки у концерна Калина! Подробнее мы разберемся с проектом подробнее, а пока я просто предлагаю отправить в обсуждения следующий приведенный ниже текст. Как участвовать в обсуждениях, можно подробно прочитать в инструкции составленной «Парками и скверами Екатеринбурга». Читать далее

Отправляем предложения к проекту генплана!

В Екатеринбурге проходит общественное обсуждение проекта нового генерального плана развития города до 2035 года. В прошлых материалах мы поговорили о том, какие трамвайные линии планируется построить в городе до 2025 года, какие линии планируются на расчетный срок, подумали о том, как улучшить планы развития трамвайной системы, заложенные в генплан, а также о том, что делать с екатеринбургским троллейбусом.

Я бы с удовольствием разобрал и другие аспекты нового генплана, однако, к сожалению, сроки его обсуждения подходят к концу. По этой причине я собрал все предложения (те, которые уже озвучивал и те, которые еще не озвучивал) в альбом. Ссылку на этот альбом, а также сопроводительный текст я отправляю через сервис обсуждений на сайте администрации города. Если вы согласны с этими предложениями, предлагаю вам присоединиться и отправить следующий текст:


Прошу внести изменения в проект Генерального плана развития Екатеринбурга до 2035 года, согласно предложениям изложенным и проиллюстрированным в альбоме по ссылке: http://bit.ly/livestreets_genplan2035

Инициативная группа граждан «Живые улицы»


Если вы не знаете, как принять участие в общественных обсуждениях, рекомендую ознакомиться с инструкцией, подготовленной сообществом «Парки и скверы Екатеринбурга» — там всё подробно расписано.


Понравился материал? Поддержите проект «Живые улицы», подписавшись на ежемесячное пожертвование на Патреоне!


Широкая Речка, продолжай страдать!

Не знаю, как вас, а меня всё больше раздражает ситуация с ремонтами дорог и улиц в нашем городе. И дело не в сроках, растягивающихся до зимы, хотя это тоже проблема. Дело в том, что в процессе ремонта улицы у нас даже не пытаются улучшить.

Представьте себе ситуацию: вы ремонтируете квартиру. Наверное, если вы полностью меняете отделку, то вы подумаете о том, чтобы также добавить дополнительные розетки там, где они вам нужны, посмотрите, не надно ли изменить расположение сантехники или светильников, нужно ли установить теплый пол и так далее. Это логично — функционально улучшить помещение в рамках одного ремонта, вместо того, чтобы пытаться что-то добавлять впоследствии.

Администрация Екатеринбурга считает по-другому. Для них ремонт улицы — это одно, а если вы хотите что-то на этой улице улучшить — это совршенно другое. Ремонт по сути — это консервация текущего состояния улицы на 5 лет вперед со всеми проблемами, которые на этой улице могут быть.

Читать далее

Как Водоканал набережную портил

Если вы уже были на обновленной набережной Исети на участке между Куйбышева и Малышева, а еще точнее, если вы уже пробовали пересечь реку по мосту между улицами Карла Маркса и Радищева, то, наверняка, вы обратили внимание на то, какая узкая дорожка связывает эти две улицы.

Наверняка, проходя здесь, вы думали: «Вот же напроектировали, издевательство над людьми!» Действительно, дорожка имеет ширину чуть более 1,5 метров, что совершенно неадекватно тому количеству людей, которое ей пользуется. Особенным издевательством выглядит то, что пространства для того, чтобы сделать дорожку более широкой здесь, кажется, в избытке.

Дорожка между улицами Радищева и Карла Маркса получилась издевательски узкой.

Дорожка между улицами Радищева и Карла Маркса получилась издевательски узкой.

Обычно очень сложно установить, кто ответственен за то или иное неудачное проектное решение, но в данном случае мне это удалось!

Читать далее