Архив метки: екатеринбург

Почему не стоит дублировать трамвай автобусом?

В прошлом материале мы поговорили о том, каким образом может работать улица Малышева, как коридор скоростного автобусного транспорта. Сегодня же я хочу кратко обсудить, как организация выделенных полос для автобусов и троллейбусов на Малышева повлияет на организацию работы общественного транспорта на не менее важной городской артерии — проспекте Ленина.

Традиционно у нас по по проспекту Ленина движутся и трамваи, и автобусы. С одной стороны, эта ситуация удобна для пассажиров: на одной улице можно воспользоваться разными видами транспорта. Однако, с точки зрения эффективности работы общественного транспорта она не слишком хороша.

Читать далее

Метро + автобус = ?

Когда мы говорим о надежности и скорости общественного транспорта, обычно мы связываем эти характеристики с конкретными транспортными технологиями. Так, например, метро — самый надежный транспорт, а автобус — самый ненадежный. Отсюда все идеи о том, что «только метро спасет город» и так далее. Однако, привязывать скорость и надежность к конкретному типу подвижного состава — не вполне правильно.

На самом деле, конкретная транспортная технология (метро, трамвай или автобус) отнюдь не является определяющим фактором в том, насколько быстрым и надежным будет та или иная линия общественного транспорта. Определяющим фактором является приоритет проезда, по-английски «right-of-way» (далее ROW).

Читать далее

Развязка у «Калины» — в чем проблема и где решение?

В предложениях к генплану, которые мы отправляли через сервис общественных обсуждений, несколько раз упоминался транспортный узел у концерна «Калина». Также мы отправляли ряд предложений к проекту планировки самого этого транспортного узла. По-видимому, администрация города при поддержке областных властей решила заняться реконструкцией этой развязки и поэтому нам тоже стоит обратить на нее внимание.

Реконстурировать развязку у «Калины» собираются по проекту, разработанному в 2014 году «УралГипроТрансом». Лично у меня к этому проекту много вопросов но начать, на мой взгляд, нужно не с обсуждения деталей проекта, а с четкого обозначения проблемы. Что конкратно мы пытаемся здесь решить?

Читать далее

Отправляем предложения к проекту генплана!

В Екатеринбурге проходит общественное обсуждение проекта нового генерального плана развития города до 2035 года. В прошлых материалах мы поговорили о том, какие трамвайные линии планируется построить в городе до 2025 года, какие линии планируются на расчетный срок, подумали о том, как улучшить планы развития трамвайной системы, заложенные в генплан, а также о том, что делать с екатеринбургским троллейбусом.

Я бы с удовольствием разобрал и другие аспекты нового генплана, однако, к сожалению, сроки его обсуждения подходят к концу. По этой причине я собрал все предложения (те, которые уже озвучивал и те, которые еще не озвучивал) в альбом. Ссылку на этот альбом, а также сопроводительный текст я отправляю через сервис обсуждений на сайте администрации города. Если вы согласны с этими предложениями, предлагаю вам присоединиться и отправить следующий текст:


Прошу внести изменения в проект Генерального плана развития Екатеринбурга до 2035 года, согласно предложениям изложенным и проиллюстрированным в альбоме по ссылке: http://bit.ly/livestreets_genplan2035

Инициативная группа граждан «Живые улицы»


Если вы не знаете, как принять участие в общественных обсуждениях, рекомендую ознакомиться с инструкцией, подготовленной сообществом «Парки и скверы Екатеринбурга» — там всё подробно расписано.


Понравился материал? Поддержите проект «Живые улицы», подписавшись на ежемесячное пожертвование на Патреоне!


Генплан-2035 — предложения по развитию троллейбуса

В Екатеринбурге проходит общественное обсуждение проекта нового генерального плана развития города до 2035 года. В прошлых материалах мы поговорили о том, какие трамвайные линии планируется построить в городе до 2025 года, какие линии планируются на расчетный срок, а также подумали о том, как улучшить планы развития трамвайной системы, заложенные в генплан. Сегодня же пришло время поговорить о том, что и как делать с троллейбусной системой в нашем городе.

Эта статья — пятая из серии материалов, посвященных проекту генерального плана развития Екатеринбурга до 2035 года.

Перед тем, как обсуждать предложения по развитию троллейбусного движения, стоит уточнить, что конкретно мы обсуждаем. Когда мы говорили о развитии трамвайной сети, мы говорили о развитии сети коридоров общественного транспорта, финальным этапом развития которых может являться трамвайная линия. Когда же мы говорим о троллейбусе, мы говорим именно о конкретной транспортной технологии или, еще конкретней, о том, где должна быть контактная сеть. Мы не говорим о приоритете общественного транспорта при этом — троллейбусы могут двигаться и по выделенным полосам, и в общем потоке. Читать далее