Архив метки: шейнкмана

Нездоровое благоустройство «УГМК-Здоровья»

Парковка вместо благоустройства

Парковка вместо благоустройства

Вы не поверите, но они снова сделали это! В прошлом году компания «УГМК» испортила пешеходную инфраструктуру в районе Дворца Спорта на Большакова. В этом году они решили повторить свой успех и осчастливить пешеходов на улице Шейнкмана, благоустроив участок улицы рядом со своей клиникой. Как и следовало ожидать, вся территория будет закатана в асфальт под парковку, однако, это еще не самое плохое. Самое плохое то, что тротуар улицы оказывается зажат между парковкой и проезжей частью. То есть, если вы захотите там пройти, то с одной стороны на вас будут смотреть багажники и капоты машин, а с другой – будут брызгать грязью машины, едущие по проезжей части.

Читать далее

Улица Шейнкмана. Колхоз продолжается

Парковка на газоне на ул. Шейнкмана

Если помните, в конце апреля я писал о массовой парковке на газонах на ул. Шейнкмана. Эту ситуацию я решил не оставлять без внимания и тогда мы с Леонидом Волковым (который тогда еще был депутатом ГорДумы) написали письмо в комитет благоустройства, чтобы те разобрались в ситуации.

Из комитета благоустройства ответили, что в 3-м квартале планируется установка заграждений, препятствующих заезду машин на тротуар между домами 108 и 116 по ул. Шейнкмана.

Учитывая, что машины стояли на газонах вплоть до улицы Куйбышева, такая небольшая область работ мне показалась странной и тогда мы написали еще одно письмо, в котором попросили установить ограждения от дома №116 по Шейнкмана, вплоть до перекрестка Шейнкмана-Куйбышева.

Из комитета благоустройства снова ответили и сообщили, что до администрации Ленинского района, которая будет заниматься установкой заграждений, будет доведено, что работы нужно провести, как мы указали – вплоть до улицы Куйбышева.

И что бы вы думали?

Читать далее

Улица Шейнкмана. Колхоз в центре города

Разрушение пешеходной части ул. Шейнкмана

Неблагоустроенностью городских улиц у нас никого не удивишь. То тут, то там машины стоят на тротуарах и газонах, которые превращаются в источники грязи. Однако, встречаются случаи, которые производят впечатление даже на общем печальном фоне.

Пешеходная дорожка вдоль улицы Шейнкмана от Куйбышева до дома №116 превратилась за последние месяцы во что-то вроде колхозного проезда в период уборки урожая. Газоны превратились в огород, на котором, вместо овощей, стоят машины. Грязь растаскивается колесами по тротуару и стекает затем на проезжую часть. И все это происходит не где-нибудь на дальней периферии, а вполне себе в центре города:

Читать далее

Нужно ли расширять улицу Куйбышева до шести полос?

Если вы живете в Екатеринбурге, то наверняка что-нибудь да слышали о программе «Столица». Для жителей других городов объясняю, – это такая программа, по которой Свердловская область финансово помогает Екатеринбургу поддерживать, как следует из названия, статус столицы Урала. В программе много разделов, но преимущественно она ориентирована на дорожное строительство: развязки, расширение перекрестков и прочие меры, стимулирующие передвижение по городу на машинах. В частности, на этот год запланировано расширение почти двух десятков перекрестков в разных районах города.

Вообще, я скептически отношусь к такого рода проектам: они создают иллюзию, что расширением дорог можно что-то решить. На практике же вся дополнительная пропускная способность, создаваемая добавлением полосы на перекрестке, поглощается ростом трафика в течение года, а то и быстрее. Тем не менее, я воспользовался предложением принять участие в проектировании и согласовании. Логика простая: если что-то нельзя предотвратить, то можно попытаться минимизировать ущерб, а может быть, и попытаться внедрить в проект что-то полезное не только для автомобилистов. Я предложил предусматривать на реконструируемых перекрестках не только расширение проезжей части, но и улучшение тротуаров, велодорожки, новое озеленение и т.д. Моя задача состояла в том, чтобы сделать форэскизы, которые должны были потом лечь в основу рабочих проектов, а также в том, чтобы консультировать проектировщиков, например, по поводу велодорожек, которые у нас мало кто себе представляет.

Процесс согласования проектов в администрации города еще не завершен и подводить итоги «эксперимента» с моим участием рано, однако, есть один проект, к которому я бы хотел привлечь общественное внимание. Я исчерпал возможности влияния на него в рамках рабочего процесса и, в то же время, считаю его однозначно вредным, особенно в силу того, что он касается центра города.

В чем проблема?

Речь идет об улице Куйбышева и, более конкретно, об ее участке перед Московской. Сейчас Куйбышева на участке между Московской и Сакко и Ванцетти имеет по 2 полосы движения в каждую сторону.

Существующая ситуация. Вечерний пик трафика

 

Перед Московской много машин поворачивает налево, в результате чего в прямом направлении практически движется только одна полоса. Это ведет к образованию затора перед перекрестком, который в вечерний час пик растягивается и на следующие кварталы: от Шейнкмана до Сакко и Ванцетти, и далее в сторону ул. 8 Марта.

Профиль ул. Куйбышева между Московской и Шейнкмана

Существующий профиль ул. Куйбышева между Московской и Шейнкмана

Что хотят сделать?

Проект, уже практически одобренный комитетами по транспорту и благоустройству, предполагает расширение Куйбышева между Московской и Сакко и Ванцетти до 6 полос движения с 2-метровой разделительной полосой посередине.

Расширение ул. Куйбышева до 6 полос

Профиль Куйбышева с 6 полосами движения

Предлагаемый профиль ул. Куйбышева  с 6 полосами движения

Чем это плохо?

Данное решение имеет целый ряд недостатков. А именно:

1. Избыточная с точки зрения организации движения ширина проезжей части при движении от Московской в сторону 8 Марта.

2. Избыточная ширина проезжей части по Куйбышева от Сакко и Ванцетти в сторону Шейнкмана.

3. Сужение тротуара и снос озеленения с северной стороны ул. Куйбышева и прохождение его в непосредственной близости от проезжей части.

4. Неудобная для велосипедистов схема организации велодорожек.

Далее эти пункты объяснены подробно.

Читать далее