Архив метки: юго-западный лесопарк

Юго-Западный лесопарк все-таки собираются застраивать

Юго-Западный лесопарк

Неисповедимы пути правительства Свердловской области. Не прошло и двух месяцев после слушаний по проекту планировки Юго-Западного лесопарка, подготовленного по заказу областного министерства природных ресурсов, в котором, напомню, не было и речи о каком-либо капитальном строительстве, как на сайте гозакупок появляется заказ на проектирование здания для центра охраны материнства и младенчества на территории этого самого Юго-Западного лесопарка. Заказчик – департамент государственного заказа Свердловской области.

Читать далее

О слушаниях по Юго-Западному лесопарку

Слушания по Юго-Западному лесопарку

Расскажу о вчерашних слушаниях. Перво-наперво – о том, что это вообще было.

Юго-Западный лесопарк, в границах, показанных на приведенных в предыдущем посте схемах принадлежит Свердловской области (не муниципалитету) и относится к ведению Верх-Исетского лесничества. РСГ «Академическое» (основной застройщик района) арендует лесопарк у Правительства Свердлвской области. Цель аренды, как они ее заявляют, – сохранение зеленой зоны. Силами РСГ в лесопарки проводятся текущие работы по уборке мусора и т.п. С учетом того, что РСГ строит в районе не пару домов, а целые кварталы и, видимо, будет продолжать это делать в ближайшие годы, такое обоснование не выглядит невероятным.

По заказу Министерства природы Свердловской области «Проектно-инвестиционная компания «Центр качества строительства» выполнила проект планировки Юго-Западного лесопарка. Аналогичные проекты, насколько я знаю, должны быть сделаны и для других лесопарков Екатеринбурга. Проект этот должен лечь в основу программы развития лесопарковой зоны, которую должно принять правительство области. Представлял работу главный архитектор РСГ «Академическое», – авторы из «Центра качества строительства» не посчитали нужным презентовать свое детище.

РСГ «Академическое», не имея формального отношения к проекту, решила провести общественные слушания по нему, с тем, чтобы заручиться поддержкой жителей района. В чем должна заключаться эта поддержка, если результат слушаний имеет рекомендательный характер, а возможности вносить какие-либо изменения в проект жителям не дали, – я лично не понимаю, однако, так представители РСГ объясняют ситуацию.

Теперь о том, за что и как проголосовали. По ходу обсуждения проекта выделилось два основных направления: развитие лесопарка в сторону парка культуры и отдыха (с различными площадками, кафе и т.п.) и развитие в сторону сохранения парка, как девственного леса с минимальным вмешательством людей. Последняя группа была в явном большинстве.

Проголосовали по трем вопросам.

  1. Принять проект развития в целом – большинство «за».
  2. Исключить размещение автостоянок для посетителей непосредственно на территории лесопарка – большинство «за».
  3. Исключить размещение на территории лесопарка предприятий общественного питания – большинство «за».

Также составили список желающих принять участие в рабочей группе, которая должна выработать дополнительные предложения по улучшению проекта. Я вписался. Прежде всего, чтобы донести предложения по улучшению доступа со стороны Юго-Западного района и Ботаники. Что из этого выйдет, – пока сказать сложно.

Отдельно хочу сказать о том, что на слушаниях присутствовало очень мало людей – в пределах 100 человек. И это при том, что о мероприятии сообщалось заранее, в том числе на популярном портале Е1. Время проведения – 19:00, конечно, не самое удобное, однако, при желании, можно было успеть доехать с работы и прийти. Меня это еще раз убеждает в том, что люди наши в массе своей абсолютно не понимают процессов принятия решений в городе. Вместо того, чтобы отслеживать происходящие процессы, хотя бы вокруг своего района, они прибегают в ужасе, когда на участок уже приехала тяжелая техника. И, конечно, в таких ситуациях они легко отпинываются чиновниками, застройщиками и другими заинтересованными лицами со словами: «А где вы были раньше?»

Права – не дают, права – берут! И если вы не будете интересоваться городским планированием сами, никто не придет к вам и не спросит вашего мнения. Прошедшие слушания в этом смысле можно вполне считать счастливым исключением.

Юго-Западный лесопарк

Юго-Западный лесопарк

22 августа в 19:00 состоятся слушания по проекту планировки Юго-Западного лесопарка. По мере развития Академического района эта зеленая зона, превосходящая по размеру Центральный парк в Нью-Йорке, будет полностью окружена высокоплотной застройкой, а потому, от того, как она будет спланирована, зависит качество жизни десятков или даже сотен тысяч людей. Слушания пройдут в актовом зале школы №16 в Академическом районе. Думаю, что всем, кто заинтересован в судьбе Юго-Западного лесопарка, стоит принять в них участие. Пояснительная записка и проект планировки опубликованы по ссылке выше.

Занимаясь двумя проектами, так или иначе связанными с Юго-Западным лесопарком (развязка Московская-Объездная и Академический веломаршрут) я составил свое мнение по проблемам этой зеленой зоны и путям их решения, и сегодня я хочу привести их вам, с опорой на проект планировки, с которым я успел кратко познакомиться.

Читать далее

Академический веломаршрут

Екатеринбург имеет огромный потенциал развития велосипедного транспорта. Я всегда это говорил и не устаю повторять. Наш город компактен, плотно застроен и в нем не слишком много естественных и рукотворных преград, мешающих передвижению на велосипеде. С каждым годом все больше людей открывает для себя велосипед, и это видно по количеству велосипедистов на улицах. Серьезным сдерживающим фактором в этом процессе является отсутствие безопасных путей передвижения. Лишь немногие отваживаются ездить по проезжей части, в то время как большинство вынуждено делить тротуар с пешеходами и преодолевать бордюры на каждом выезде из двора.

Читать далее

Сколько деревьев придется вырубить под развязку над Московской-Объездной?

Одним из существенных недостатков клеверных развязок является большая площадь, которая требуется для их строительства. Левоповоротные лепестки-съезды должны иметь достаточно большие радиусы поворота и располагаться достаточно далеко друг от друга, чтобы избежать переплетения потоков. На загородных дорогах это не является проблемой: там и места для строительства больше, и движение не такое интенсивное.

При переносе клеверной развязки в условия города, происходит две вещи. Во-первых, ее приходится сжимать со всех сторон, чтобы вписать между различными зонами застройки. Во-вторых, на это накладывается более интенсивное городское движение. В результате развязка перестает обеспечивать непрерывное движение, оставаясь всего лишь нерегулируемой, и становясь при этом потенциально опасной.

В качестве примера приведу две развязки на одной и той же дороге. Справа – развязка Кольцовский тракт-ЕКАД, клевер нормального размера. Слева – Кольцовский тракт-Базовый, ужатый со всех сторон клевер. Снимки в одном масштабе:

Клеверные развязки на Кольцовском тракте

Не является исключением и развязка Московская-Объездная. Здесь мы тоже получаем ужатый клевер, при интенсивном городском трафике. При этом развязка все равно занимает внушительную площадь и под нее придется вырубить значительную часть Юго-Западного лесопарка, который относится к особо охраняемой категории лесов. Вот так выглядит пятно застройки, наложенное на спутниковый снимок:

Пятно застройки развязки Московская-Объездная

Красным отмечены участки вырубки (90 000 кв. м), бордовым – изолированные участки леса, которые будут выведены из общественного доступа (41 000 кв. м).

Для сравнения, пятно застройки альтернативного проекта выглядит так:

Пятно застройки альтернативного проекта

Объем вырубки составит примерно 64 000 кв. м. Тоже немало, однако, вырубка идет только по краю леса, а дороги не заходят вглубь лесопарковой зоны (где они создавали бы дополнительный шум, проникающий вглубь лесопарка). Кроме того, не образуется ни одного изолированного участка леса.

Площадь пятна застройки клеверной развязки на территории лесопарка ( вместе с изолированными участками) составит около 130 тысяч квадратных метров. Много это или мало? Для сравнения, площадь любимого многими парка Зеленая Роща составляет 129 тысяч квадратных метров.

Зеленая Роща и клеверная развязка

Районы вокруг Юго-Западного лесопарка густо населены и продолжают застраиваться, поэтому использование этой зеленой зоны жителями будет только расти. Учитывая это, вырубка и выведение из общественного пользования такой площади взрослого хвойного леса под неэффективную автомобильную развязку представляется мне градостроительным преступлением.

Если вы придерживаетесь такой же точки зрения, пожалуйста, не забудьте подписать открытое письмо губернатору и главе администрации Екатеринбурга.

Также призываю вас присоединиться к группе «Живые улицы» Вконтакте. Координация действий по поддержке альтернативного проекта будет вестись через нее.