Никакого профессионализма — только деньги

Технический совет в УКСе

Объясняю, почему плохо делать местные проезды между основным тротуаром и зданиями

В прошлую пятницу с 10:30 до 12:30 в УКС Екатеринбурга проходил технический совет по внесению корректировок в проект соединения проспекта Ленина и улицы Татищева – продолжения главного городского проспекта.

Первым делом хочу поблагодарить комитет по строительству и лично Михаила Ладейщикова за организацию этого совета и возможность внести на рассмотрение наши предложения по улучшению проекта. Также благодарю за поддержку сотрудников Центра организации движения.

Должен сказать, что за время своей деятельности я повидал много разных проектировщиков, но такого еще не встречал. Специалисты из московского ООО «Институт «КаналСтройПроект» превзошли самые смелые ожидания.

Читать далее

Ленина-Татищева. Новая надежда

Перспектива перекрестка Ленина-МосковскаяВсе уже, наверное, прочитали новость о том, что строительство подземного перехода на Ленина-Московской отменяется. Напомню, что этот переход, а вернее, входы в него были одним из основных препятствий для полноценной реконструкции перекрестка: устройства трамвайных остановок, правоповоротной полосы на Московской со стороны Дворца Молодежи, а также пешеходных и велосипедных пересечений проезжей части.

Как говорят, строительство перехода отменили по финансовым соображениям. Надеюсь, что наша критика проекта тоже сыграла определенную роль в принятии этого, верного, на наш взгляд, решения. И надеемся также, что это решение окончательное.

То, что строительство перехода отменили, важно как для реконструкции конкретного перекрестка Ленина-Московская, так и для всего проекта в целом. Дело в том, что это решение является серьезным изменением проекта и теперь он должен будет еще раз получить заключение госэкспертизы. А это, в свою очередь, означает, что в проект можно будет внести больше положительных изменений, чем раньше. Комитет по строительству администрации Екатеринбурга, отвечающий за этот объект, настроен на этот счет вполне позитивно. Проектировщики, конечно, будут стремиться оставить все, как есть, и ничего не менять – это надо иметь в виду.

В целом, должен сказать, что с отказом от строительства подземного перехода нам всем очень повезло и, возможно, мы все-таки получим продолжение главного проспекта города, которым можно будет гордиться! Обо всех подвижках в этой истории будем держать вас в курсе – следите за обновлениями!

P.S. Поскольку комитет по строительству готов к сотрудничеству, просим пока не писать больше обращений в электронную приемную. Большое спасибо всем, кто откликнулся!

Ленина-Татищева. Разбор проекта

Ленина-Татищева

В прошлый четверг в МУП «УКС г. Екатеринбурга» прошло совещание по обсуждению наших предложений по корректировке проекта соединения улиц Ленина и Татищева в процессе подготовки рабочей документации по этой улице. Сразу после совещания я также получил письмо с ответом проектировщиков на наш вариант проекта.

Привожу цитаты из этого ответного письма, отмечая наиболее значимые моменты, и отвечаю ниже.

Читать далее

Соединение улиц Ленина и Татищева

Район будущего строительства

В последнее время много слышно о грядущих реконструкциях вокруг Центрального стадиона. В конце апреля началось рабочее проектирование соединительного участка между улицами Ленина и Татищева. Французское бюро «Villes&Paysages» разрабатывает концепцию реконструкции парка вокруг Вечного огня.

Мы в «Городе.PRO» тоже не остались безучастными. Посмотрев на чертежи из технического задания на рабочее проектирование, мы пришли к выводу, что таким продолжение главной улицы города никак быть не может.

Читать далее

Пешеходная зона улицы Челюскинцев

Транспортная схема многофункционального комплекса на ул. Челюскинцев

В прошлый четверг 23 апреля в администрации Екатеринбурга прошло заседание Градостроительного совета, посвященное реконструкции мельницы Борчанинова на ул. Челюскинцев. Помимо архитектурного решения, была также представлена транспортная схема нового многофункционального комплекса. Эта схема в частности предполагает устройство местного проезда с парковкой вдоль линии застройки, как показано на картинке выше.

Сегодня много говорится о важности создания привлекательной пешеходной среды. Принят в новой редакции стратегический проект «Город для пешеходов» (о котором, я хочу через какое-то время рассказать подробнее, так как наша организация – «Город.PRO» – принимала активное участие в актуализации этого документа). Планируются и даже строятся новые пешеходные зоны, причем некоторые – не без сопротивления, как например, участок улицы Красноармейской.

Между тем, важно не только строить новое, но также не терять то, что уже есть. На сегодняшний день территория вдоль мельницы Борчанинова от гостиницы «Marins Park Hotel» до ул. Мамина-Сибиряка фактически представляет собой пешеходную зону.

Пешеходная зона около мельницы Борчанинова

Она не слишком шикарно благоустроена, на ней нет освещения, но зато есть отличное озеленение и достаточная ширина, чтобы обустроить это пространство как для пешеходного, так и для велосипедного движения. И вот эту территорию предлагается использовать под местный проезд с автостоянкой, с узким тротуаром вдоль стены здания.

Мы в фонде «Город.PRO» считаем, что такое решение недопустимо. Транспортное обслуживание нового комплекса вполне можно обеспечить со стороны улицы Азина, тем более, что из-за одностороннего движения по Мамина-Сибиряка, местный проезд по Челюскинцев почти ничего не добавит к автомобильной доступности зданий. В то же время место, которое предполагается занять проездом и стоянкой, является отличным местом для пешеходной зоны и велодорожки. Эту позицию мы будем отстаивать на Транспортном совете, где застройщик и проектировщики должны будут защищать транспортную схему своего объекта.


Деятельность нашего фонда становится возможной благодаря вашей поддержке. Помочь нашей работе можно, сделав пожертвование на сайте «Город.PRO».