Трамвай в Академический. Новый заход на старые грабли

 
В Екатеринбурге разработан проект планировки трамвайной линии в Академический район. Проект предполагает, что на первом этапе линия пройдет от конечной в Академическом районе по улицам де Геннина, Серафимы Дерябиной и Шаумяна до перекрестка Белореченская-Шаумяна, где соединится с существующей трамвайной сетью. В перспективе же трамвайная линия должна продолжиться по улицам Серафимы Дерябиной и Токарей до Татищева.

Трассировка новой трамвайной линии из Академического района Екатеринбурга

Трассировка новой трамвайной линии из Академического района Екатеринбурга

Хотелось бы искренне порадоваться за жителей Академического, которые, возможно, наконец-то получат человеческий общественный транспорт, но не все так просто. Давайте разберемся, что же все-таки предлагается и какие у этого предложения есть проблемы.

Читать далее

Проспект Ленина. Не ждите удобных велодорожек!

В прошлый раз мы обсудили обособление трамвайных путей на проспекте Ленина или, вернее, то, что оно опять откладывается на неопределенный срок, равно как и устройство новых остановок. Сегодня же мы поговорим о велодорожках, потому что они как раз вошли в проект предстоящего ремонта.

В первую очередь стоит отметить, что сама по себе идея включить в проект велодорожки — хорошая и правильная. Если в каждый ремонт будут закладываться элементы велоинфраструктуры, то даже без целевого финансирования мы за несколько лет сможем построить вполне приличную сеть веломаршрутов.

Однако, дьявол, как всегда кроется в деталях. Исполнение велодорожек на Ленина не просто оставляет желать лучшего. Оно отвратительно и по сути эти велодорожки будут издевательством над велосипедистами.

Читать далее

Проспект Ленина. Обособления трамвайных путей не будет!

Трамвай на перекрестке Московская-Ленина

В 2014 году мы в фонде «Город.Pro» разработали концепцию развития проспекта Ленина. Эта концепция включала в себя в частности обособление трамвайных путей бордюрным камнем для обеспечения приоритета движения общественного транспорта. Мы обсудили эту концепцию с транспортными специалистами и вышли с ней на администрацию города. Евгений Липович, который тогда был замглавы по транспорту, поддержал идею обособления и поручил комитету благоустройства начать подготовку проектно-сметной документации. К сожалению, сделано ничего не было.

В марте этого года мы узнали о том, что готовится проект ремонта проспекта Ленина от улицы Московской до улицы 8 Марта. Мы постарались воспользоваться ситуацией и внести в проект необходимые правки, касающиеся обособления трамвайных путей, обустройства новых трамвайных остановок и организации велосипедного движения, но столкнулись с категорическим отказом что-либо менять со стороны заказчика проекта – комитета благоустройства.

Читать далее

Что не так с проектом ТПУ на Ботанике?

1 марта этого года Минстрой Свердловской области утвердил проект планировки транспортно-пересадочного узла на станции метро «Ботаническая» (также известного как торгово-развлекательный центр «Золотой»).

К сожалению, несмотря на высокую градостроительную значимость данного проекта, Минстрой не организовал никакой работы по его корректировке и доработке, а просто согласовал вариант, предоставленный застройщиком. Это очень плохо, поскольку застройщик непосредственно заинтересован лишь в решении своих бизнес-задач. Транспортные и градостроительные вопросы, не сулящие прямых финансовых выгод, его не интересуют.

Читать далее

Почему не следует ничего строить на Городском пруду

Городской пруд

В прошлую пятницу на Градостроительном совете при Губернаторе Свердловской области обсуждался проект строительства храма Святой Екатерины. Инициаторы проекта предлагают построить храм на насыпном острове в акватории Городского пруда.

По непонятным причинам обсуждение проекта было закрытым и теперь невозможно установить, кто из участников что сказал. Протокол заседания по состоянию на 27 сентября на официальном сайте Минстроя не выложен. Из разрозненных сообщений СМИ, однако, можно заключить, что окончательное решение еще не принятно, а также, что продолжают обсуждаться варианты строительства на насыпном острове, либо полуострове в акватории пруда.

plan1

Судя по всему, никто из участников заседания не озвучил веских причин, почему на Городском пруду в принципе не следует ничего строить. Было сказано, что узкие мосты на остров не смогут вместить всех желающих во время церковных праздников. Вероятно, это справдливое замечение, но, на мой взгляд, далеко не самое важное.

Читать далее