По развязке у «Калины» на велосипеде

В двух прошлых материалах о проекте развязки у концерна «Калина кратком и подробном мы обсудили все изменения, которые мы предлагаем внести в этот проект. За всем этим массивом информации не так просто увидеть, что дадут изменения к проекту развязки для конкретного пользователя, поэтому сегодня мы попробуем посмотреть, как изменится жизнь пешеходов и велосипедистов, пользователей этой развязки, если проект останется в неизменном виде, и если нам удастся его изменить. Сделаем мы это на примере поездки между районом ЖБИ и Парком Маяковского (ЦПКиО).

Прежде всего отметим, что между ЖБИ (от улицы Новгородцевой) до Парка Маяковского чуть больше трех километров вдоль проезжей части, соединяющей Дублер Сибирского тракта и переулок Базовый.

От ЖБИ до ЦПКиО имени Маяковского не так уж далеко.

Это расстояние можно преодолеть примерно за 45 минут пешком и примерно за 15 минут на велосипеде. То есть, конечно, пешком каждый день ходить не будешь, но раз в неделю вполне возможно, а уж на велосипеде вообще без проблем.

Читать далее

Улучшаем проект развязки у «Калины»! — подробно и обстоятельно

Вы читаете подробное описание предлагаемых улучшений проекта развязки у концерна «Калина». Если вы хотите знать только самое основное, перейдите к краткому описанию.

В конце января в администрации города прошло совещание по вопросу строительства развязки у концерна «Калина». На этом совещании было установлено, что в определенных пределах проект может корректироваться. Мы с инициативной группой жителей района Синие Камни решили подготовить конкретные предложения по тому, что мы считаем необходимым изменить в проекте. Правда, уже в начале февраля администрация провела еще одно совещание, после которого заявила, что «компромисс найден», и что «горожане поддержали проект развязки». Меня на это совещание предусмотрительно не пригласили, а представителям инициативной группы просто показали те же самые картинки, что и раньше и пообещали символические изменения типа установки знака «движение грузового транспорта запрещено».

Мы, однако, решили не расстраиваться и все-таки подготовить предложения и попытаться их отстоять.

Задачи, которые, на мой взгляд, необходимо решить при реконструкции развязки у «Калины», я уже в подробностях излагал в конце прошлого года, поэтому напомню их кратко:

Читать далее

Улучшаем проект развязки у «Калины»! — основное кратко

Вы читаете краткое описание предлагаемых улучшений проекта развязки у концерна «Калина». Если вы хотите знать все детали, перейдите к подробному описанию.

Администрация Екатеринбурга планирует в скором времени начать реконструкцию развязки у концерна «Калина». Ознакомившись с проектными материалами, мы с представителями инициативной группы граждан района Синие Камни решили предложить несколько дополнений к проекту, которые существенно улучшат его для всех участников движения. При этом реализация данных предложений не требует откладывания срока начала строительных работ.

Проект развязки состоит из пяти этапов. Наши предложения касаются всех, кроме первого — дублирующего путепровода с восточной стороны от существующего. Исходя из этого, можно начинать стройку и параллельно внести корректировки в проектную документацию по остальным этапам.

Читать далее

Спасти улицу Декабристов!

В Екатеринбурге набирает обороты движение за сохранение дома Серебровского деревянного особняка на улице Декабристов, 42а, построенного по проекту известного уральского архитектора Константина Бабыкина.

Это здание собираются снести в рамках строительства Ледовой арены на месте снесенной телебашни. По проекту на месте особняка должна будет расположиться парковка.

Парковка и въезд в паркинг, выходящие на улицу Декабристов
Парковка и въезд в паркинг, выходящие на улицу Декабристов

Я разделяю идею о том, что дом Серебровского достоин сохранения и реставрации, несмотря на то, что управление по охране объектов культурного наследия, отказалось признавать его памятником архитектуры. Однако, на мой взгляд, проблема здесь шире, чем судьба одного конкретного особняка. Речь идет о сохранении целой улицы!

Читать далее

Гранит на 8 Марта — очередной ремонт без улучшений!

В прошлом году в Екатеринбург пришла московская мода менять бетонную тротуарную плитку на гранитную. Можно много ругать московскую программу «Моя улица», однако там, по крайней мере, не только меняли плитку, но еще и улучшали улицы, которые попали в программу: оптимизировали проезжую часть, улучшали пешеходную инфраструктура, увеличивали площадь озеленения. Администрация же Екатеринбурга пошла особым путем: менять плитку, но при этом ничего по сути на улице не улучшать.

Вообще, в связи с эпидемией коронавируса глава Екатеринбурга Александр Высокинский заявил, что укладки гранита на тротуары в этом году не будет. Но, очевидно, службе закупок мэрии он соответствующего распоряжения не дал и администрация отыграла контракт на укладку гранитной плитки на улице 8 Марта от проспекта Ленина до улицы Малышева.

Читать далее