Арена без парковки — это хорошо и правильно!

31 мая на Градостроительном совете при губернаторе Свердловской области будет рассматриваться проект ледовой арены на месте, где раньше стояла недостроенная телебашня. По поводу сноса телебашни было сломано много копий. Я никогда не был ни ярым сторонником её сохранения, ни сторонником сноса, поэтому теперь, когда ситуация разрешилась, не вижу смысла воротить нос от предлагаемого проекта ледовой арены, как от тотального зла, но считаю правильным внимательно изучить его и постараться скорректировать при необходимости.

Читать далее

Выделенки на Малышева

 

В мае этого года на улице Малышева от Луначарского до Гагарина появились выделенные полосы для общественного транспорта. Эти полосы появились в рамках подготовки к внедрению новой маршрутной сети в 2019 году. Уже сейчас по улице Малышева движется большое количество общественного транспорта — автобусов и троллейбусов, а в 2019 году сюда «переедет» большая часть автобусных маршрутов с проспекта Ленина. Поэтому выделенки здесь жизненно необходимы.

Особенно нужно отметить участок перед улицей Гагарина в сторону ЖБИ. Многие на него ругаются, а ГИБДД даже хочет, чтобы администрация его переделала. На мой же взгляд, этот участок — лучшее, что сделано в Екатеринбурге в сфере организации дорожного движения в этом году.

Читать далее

Деградация Дворца Спорта

В последние месяцы вокруг Дворца Спорта на Большакова произошли большие изменения.

Для тех, кто не знает, Дворец Спорта — это историческое название культурно-развлекательного комплекса «Уралец» на улице Большакова. Когда его только построили, в нём действительно было что-то от дворца. Парадная архитектура, обширная пешеходная площадь вокруг.

Дворец Спорта в 1977 году. Фото: 1723.ру

Дворец Спорта в 1977 году. Фото: 1723.ru

Читать далее

Трамвай в Академический. Новый заход на старые грабли

В Екатеринбурге разработан проект планировки трамвайной линии в Академический район. Проект предполагает, что на первом этапе линия пройдёт от конечной в Академическом районе по улицам де Геннина, Серафимы Дерябиной и Шаумяна до перекрёстка Белореченская — Шаумяна, где соединится с существующей трамвайной сетью. В перспективе же трамвайная линия должна продолжиться по улицам Серафимы Дерябиной и Токарей до Татищева.

Трассировка новой трамвайной линии из Академического района Екатеринбурга

Трассировка новой трамвайной линии из Академического района Екатеринбурга

Хотелось бы искренне порадоваться за жителей Академического, которые, возможно, наконец-то получат человеческий общественный транспорт, но не всё так просто. Давайте разберёмся, что же всё-таки предлагается и какие у этого предложения есть проблемы.

Читать далее

Проспект Ленина. Не ждите удобных велодорожек!

 

В прошлый раз мы обсудили обособление трамвайных путей на проспекте Ленина или, вернее, то, что оно опять откладывается на неопределённый срок, равно как и устройство новых остановок. Сегодня же мы поговорим о велодорожках, потому что они как раз вошли в проект предстоящего ремонта.

В первую очередь стоит отметить, что сама по себе идея включить в проект велодорожки — хорошая и правильная. Если в каждый ремонт будут закладываться элементы велоинфраструктуры, то даже без целевого финансирования мы за несколько лет сможем построить вполне приличную сеть веломаршрутов.

Однако дьявол, как всегда, кроется в деталях. Исполнение велодорожек на Ленина не просто оставляет желать лучшего. Оно отвратительно, и по сути эти велодорожки будут издевательством над велосипедистами.

Читать далее