Архив за месяц: Ноябрь 2013

Улучшаем переход через Банковский переулок

Парковка на пешеходном переходе

В самом центре Екатеринбурга, прямо рядом с мэрией, есть пешеходный переход через Банковский переулок. Сегодня тысячи пешеходов каждый день сталкиваются с ситуацией, показанной на фото выше. Машины паркуются на переходе и люди вынуждены ходить между ними. Сам же переход даже не обозначен разметкой.

Я думаю, что эту ситуацию нужно исправить, как можно быстрее.

Читать далее

Трамвайные и автобусные коридоры

Трамвай на ул. Малышева

Все говорит о том, что продолжения строительства метро в Екатеринбурге в обозримом будущем мы не увидим. Это ставит нас перед фактом: эффективность транспортной системы города будет зависеть в основном от развития наземного общественного транспорта.

Наиболее перспективным видом наземного общественного транспорта, безусловно, является трамвай. Он имеет большую провозную способность и его проще всего выделить из смешанного транспортного потока, обособив трамвайные пути.

Когда речь заходит об обособлении трамвайных путей, сразу возникают возражения со стороны автомобилистов: «А где будут ездить машины?» Действительно, если обособить трамвайные пути, личный автотранспорт не сможет пользоваться ими для движения. Это, однако, проблема скорее политическая. Автомобили будут стоят в пробках и без обособленных трамвайных путей, а учитывая невысокую провозную способность легкового автотранспорта, плюс-минус одна полоса в сущности мало что меняет.

Гораздо более важный вопрос, связанный с обособлением трамвайных путей: «А что делать с автобусами?»

Читать далее

Мэрия Екатеринбурга поддержала Академический веломаршрут!

Академический веломаршрут

Только что вернулся из мэрии с совещания по Академическому веломаршруту.

Совещание проводилось в комитете благоустройства. Вела его глава комитета Тамара Благодаткова. Также были представители от МКУ «Городское благоустройство» (это структура, занимающаясям муниципальными заказами в сфере благоустройства и дорожного строительства) и от «Мастерской генерального плана».

На совещании мы в общих чертах рассмотрели проект, прошлись по трассировке и основным техническим решениям.

Администрация наш проект поддержала! Изначально нас поддержал Евгений Липович, с которым мы встречались 31 октября, за что ему огромное спасибо! Он показал и отрекомендовал проект Александру Якобу. Ему, по-видимому, проект тоже пришелся по душе.

По итогам совещания МКУ «Городское благоустройство» было поручено подготовить наше предложение к тендеру на разработку рабочего проекта. Предварительно можно сказать, что размещение тендера и начало проектирования будет в первом квартале следующего года. «Мастерская генерального плана» должна будет проверить, чтобы наше предложение не конфликтовало с другими планами города, структурой земельных участков и т.п. (но с этим вроде проблем быть не должно).

Наша инициативная группа (я, Андрей Толмачев и Лариса Бузунова) в целом довольна итогами совещания. Однако, что мы попытаемся сделать дополнительно – это добиться поддержки проекта депутатами Гордумы, чтобы в следующем году был готов не только рабочий проект, но также были бы профинасированы и строительные работы. Если у нас это получится, то через год веломаршрутом уже можно будет пользоваться. Если нет, – то строительство будет в 2015 году.

Напомню, что Академический веломаршрут не только свяжет с центром города Академический и Юго-Западный районы, но также позволит жителям других районов комфортно доезжать на велосипедах до зеленой зоны Юго-Западного лесопарка.
Путь из Академического района (перекресток Краснолесья-де Геннина) до границы центра (Московская-Большакова) на велосипеде будет занимать 20-25 минут.

Еще одной важной задачей, которую, как мы считаем, позволит решить этот веломаршрут – это уменьшение скептицизма по поводу велосипедного транспорта в нашем городе. Как только в городе появится первый функциональный маршрут, которым люди смогут осмысленно пользоваться для своих ежедневных поездок, постепенно начнут развеиваться мифы о неподходящем климате, менталитете, о том, что ездить обязательно в спортивной одежде и т.п. Соответственно, появится почва для строительства и других велосипедных маршрутов по всему городу, которые расширят транспортные возможности жителей города и уменьшат их зависимость от автомобильных пробок.

Регулируемый переход на Фурманова-Верещагина

Перекресток Фурманова-Верещагина

На улице Фурманова, в районе примыкания к ней улицы Верещагина, призошло ДТП. Погибла женщина-пешеход.

В течение нескольких лет я пытаюсь убедить комитет по транспорту администрации Екатеринбурга в необходимости устройства на Фурманова-Верещагина регулируемого пешеходного перехода.

Читать далее

Академический веломаршрут. Встреча с Липовичем

Академический веломаршрут

Вчера мы – Лариса Бузунова, Андрей Толмачев и Владимир Злоказов – встретились с замглавы городской администрации Евгением Липовичем по поводу Академического веломаршрута. Евгений Ефимович высоко оценил и поддержал наш проект, и сказал, что при формировании бюджета на 2014 год будет запрашивать финансирование на подготовку рабочей документации по нему.

Мы очень довольны этим результатом, однако, не собираемся останавливаться на достигнутом. Наши планы на ближайшее время состоят в следующем.

Во-первых, мы попытаемся убедить как можно больше депутатов, а также мэра города Евгения Ройзмана в том, что этот проект необходим, причем не только жителям Академического и Юго-Западного районов, но и городу в целом, так как он позволит доказать жизнеспособность и привлекательность велосипедного транспорта в условиях Екатеринбурга, а также отработать технические решения, которые в будущем можно будет использовать при строительстве велоинфраструктуры в других местах.

Во-вторых, даже если в бюджете 2014 года будут заложены средства на рабочее проектирование, строительство веломаршрута сможет состояться не ранее 2015 года. Чтобы не ждать так долго, мы хотим попробовать убедить депутатов в том, чтобы в 2014 году было профинансировано и строительство.

И в-третьих, чтобы предметно разговаривать с депутатами о строительстве Академического веломаршрута в следующем году, нам нужно понимать, о каком объеме финансирования идет речь. Для этого нам нужно составить хотя бы приблизительную смету на строительные работы. Сейчас мы ищем организацию, которая взялась бы составить такую смету.

Также на встрече с Евгением Липовичем мы обсудили возможность принятия единого стандарта велосипедных парковок. Прочитать об этом можно в отчете Андрея Толмачева.