Глобальная эпидемия коронавируса спутала все карты: сегодня лучше сидеть дома, чем ехать куда-либо вообще и поэтому немного странно говорить о каком-либо транспорте. Тем не менее, эпидемия и карантин не будут продолжаться вечно, а в Екатеринбурге как раз наступила хорошая погода, когда большинство людей начинает задумываться о том, чтобы достатать велосипед из кладовки, либо о том, чтобы купить новый. Поэтому сегодня мы поговорим о том, на каком велосипеде лучше ездить по Екатеринбурге!

Сразу скажу, что я не фанатею от разных велосипедных железок. На мой взгляд, по городу можно ездить на абсолютно любом велосипеде, который в принципе на ходу. Тем не менее за более чем 10 лет передвижения по городу у меня сложилось определенное мнение о том, какие велосипеды лучше для этого подходят, а какие хуже, а также о том, какие аксессуары сильно облегчают жизнь. Именно этим мнением я хочу сегодня с вами поделиться.

Для каких-то задач у вас могут быть собственные решения, отличающиеся от моих и я с удовольствием почитаю ваши комментарии об этом и отвечу на них.

Традиционно большинство веломагазинов в Екатеринбурге продает горные велосипеды и большинство людей именно их и покупает. Однако, это не означет, что горный велосипед является наилучшим выбром для города.

В прошлом материале мы рассмотрели три типа приоритета общественного транспорта и выяснили, что даже при помощи автобусов и троллейбусов можно добиться качества обслуживания и провозной способности, сопоставимой с метро. А еще раньше мы обсудили предстоящий капитальный ремонт улицы Малышева и отметили, что одним из элементов, который необходимо предусмотреть в этом проекте, являются выделенные полосы для общественного транспорта по центру проезжей части. Такие полосы превратят улицу Малышева в коридор скоростного автобусного транспорта или BRT (bus rapid transit).

Однако, если реализовать такое предложение, выделенные полосы всё равно не охватят полностью те маршруты, которые проходят или могут быть перенесены на улицу Малышева. В случае, если бы мы строили трамвайную линию, это фактически ставило бы крест на всей идее: нет трамвайных путей на всем протяжении маршрута — нет маршрута. С автобусами и троллейбусами всё не так жёстко и сегодня мы обсудим, как может быть организована работа маршрутов с использованием BRT-коридоров.

По способу организации маршрутов BRT-системы делятся на два основных типа: «закрытые» и «открытые».