Архив автора: Владимир Злоказов

Выделенки на Малышева

 

В мае этого года на улице Малышева от Луначарского до Гагарина появились выделенные полосы для общественного транспорта. Эти полосы появились в рамках подготовки к внедрению новой маршрутной сети в 2019 году. Уже сейчас по улице Малышева движется большое количество общественного транспорта — автобусов и троллейбусов, а в 2019 году сюда “переедет” большая часть автобусных маршрутов с проспекта Ленина. Поэтому выделенки здесь жизненно необходимы.

Особенно нужно отметить участок перед улицей Гагарина в сторону ЖБИ. Многие на него ругаются, а ГИБДД даже хочет, чтобы администрация его переделала. На мой же взгляд, этот участок — это лучшее, что сделано в Екатеринбурге в сфере организации дорожного движения в этом году.

Читать далее

Деградация Дворца Спорта

В последние месяцы вокруг Дворца Спорта на Большакова произошли большие изменения.

Для тех, кто не знает, Дворец Спорта — это историческое название культурно-развлекательного комплекса “Уралец” на улице Большакова. Когда его только построили, в нем, действительно было что-то от дворца. Парадная архитектура, обширная пешеходная площадь вокруг.

Дворец Спорта в 1977 году. Фото: 1723.ру

Дворец Спорта в 1977 году. Фото: 1723.ру

Читать далее

Трамвай в Академический. Новый заход на старые грабли

 
В Екатеринбурге разработан проект планировки трамвайной линии в Академический район. Проект предполагает, что на первом этапе линия пройдет от конечной в Академическом районе по улицам де Геннина, Серафимы Дерябиной и Шаумяна до перекрестка Белореченская-Шаумяна, где соединится с существующей трамвайной сетью. В перспективе же трамвайная линия должна продолжиться по улицам Серафимы Дерябиной и Токарей до Татищева.

Трассировка новой трамвайной линии из Академического района Екатеринбурга

Трассировка новой трамвайной линии из Академического района Екатеринбурга

Хотелось бы искренне порадоваться за жителей Академического, которые, возможно, наконец-то получат человеческий общественный транспорт, но не все так просто. Давайте разберемся, что же все-таки предлагается и какие у этого предложения есть проблемы.

Читать далее

Проспект Ленина. Не ждите удобных велодорожек!

В прошлый раз мы обсудили обособление трамвайных путей на проспекте Ленина или, вернее, то, что оно опять откладывается на неопределенный срок, равно как и устройство новых остановок. Сегодня же мы поговорим о велодорожках, потому что они как раз вошли в проект предстоящего ремонта.

В первую очередь стоит отметить, что сама по себе идея включить в проект велодорожки — хорошая и правильная. Если в каждый ремонт будут закладываться элементы велоинфраструктуры, то даже без целевого финансирования мы за несколько лет сможем построить вполне приличную сеть веломаршрутов.

Однако, дьявол, как всегда кроется в деталях. Исполнение велодорожек на Ленина не просто оставляет желать лучшего. Оно отвратительно и по сути эти велодорожки будут издевательством над велосипедистами.

Читать далее

Проспект Ленина. Обособления трамвайных путей не будет!

Трамвай на перекрестке Московская-Ленина

В 2014 году мы в фонде «Город.Pro» разработали концепцию развития проспекта Ленина. Эта концепция включала в себя в частности обособление трамвайных путей бордюрным камнем для обеспечения приоритета движения общественного транспорта. Мы обсудили эту концепцию с транспортными специалистами и вышли с ней на администрацию города. Евгений Липович, который тогда был замглавы по транспорту, поддержал идею обособления и поручил комитету благоустройства начать подготовку проектно-сметной документации. К сожалению, сделано ничего не было.

В марте этого года мы узнали о том, что готовится проект ремонта проспекта Ленина от улицы Московской до улицы 8 Марта. Мы постарались воспользоваться ситуацией и внести в проект необходимые правки, касающиеся обособления трамвайных путей, обустройства новых трамвайных остановок и организации велосипедного движения, но столкнулись с категорическим отказом что-либо менять со стороны заказчика проекта – комитета благоустройства.

Читать далее