Автор: Владимир Злоказов

  • Участвуем в общественных обсуждениях по Патрушихе

    Участвуем в общественных обсуждениях по Патрушихе

    В Екатеринбурге проходят общественные обсуждения по частичной застройке долины реки Патрушихи. На мой взгляд, это довольно неоднозначный проект. С одной стороны, застраивать зеленые зоны вдоль рек — плохо. Лучше в таких местах делать парковые и лесопарковые зоны. С другой стороны, долина Патрушихи сейчас совершенно выключена из городской среды — это заброшенное место. У муниципалитета руки…

  • Делаем правильные велопереезды!

    Делаем правильные велопереезды!

    В Екатеринбурге сложилась очень неприятная практика — прерывать велосипедные дорожки перед перекрестками. Идея за этой практикой состоит в том, что приоритет на улицах должен быть у пешеходов, а если велодорожки будут продолжаться через перекрестки, то пути движения велосипедистов будут пересекаться с путями движения пешеходов и это будет небезопасно. Предполагается, что в том месте, где велодорожка…

  • Спасаем тротуар на Каменном мосту!

    Спасаем тротуар на Каменном мосту!

    Идея администрации Екатеринбурга о том, чтобы расширить Каменный мост на улице Малышева разбилась о статус этого моста, как памятника архитектуры. Вносить изменения в конструкцию моста запрещено по закону об охране объектов культурного наследия. Однако идея не умерла, но переродилась. Теперь чиновники хотят расширить проезжую часть, не реконструируя мост, но просто убрав с него пешеходные тротуары.…

  • Что делать с Каменным мостом на Малышева?

    Что делать с Каменным мостом на Малышева?

    Администрация Екатеринбурга выставила на обсуждение проект реставрации и приспособления Каменного моста на улице Малышева. Мост этот является памятником архитектуры, поэтому от первоначальных планов по реконструкции с расширением моста отказались. Сейчас администрация города хочет расширить проезжую часть моста до полноценных четырах полос, убрав с него пешеходные тротуары. Для пешеходов и велосипедистов предлагается построить отдельный мост шириной…

  • Комитет благоустройства против скоростного автобусного транспорта

    Комитет благоустройства против скоростного автобусного транспорта

    В Екатеринбурге не строят метро. Новые трамвайные линии обсуждаются десятилетиями. Новые районы между тем растут с каждым годом, да и старые уплотняются. В этой ситуации единственной возможностью систематически развивать общественный транспорт по всему городу является улучшение автобусного сообщения. Улучшение автобусного сообщения — процесс многосторонний, но одной из важных его составляющих является устройство выделенных полос. Только…

  • Велодорожки — не способ наказания велосипедистов!

    Велодорожки — не способ наказания велосипедистов!

    Во всем мире велосипедные дорожки проектируют и строят, чтобы обеспечить удобные пути движения для людей на велосипедах (а теперь еще и на электросамокатах). В Екатеринбурге же велосипедные дорожки строят, чтобы наказать людей на велосипедах за их транспортный выбор. По крайней мере к такому выводу можно прийти, если посмотреть на велодорожки, предусмотренные в проекте капитального ремонта…