Архив метки: тротуар

Нездоровое благоустройство «УГМК-Здоровья»

Парковка вместо благоустройства

Парковка вместо благоустройства

Вы не поверите, но они снова сделали это! В прошлом году компания «УГМК» испортила пешеходную инфраструктуру в районе Дворца Спорта на Большакова. В этом году они решили повторить свой успех и осчастливить пешеходов на улице Шейнкмана, благоустроив участок улицы рядом со своей клиникой. Как и следовало ожидать, вся территория будет закатана в асфальт под парковку, однако, это еще не самое плохое. Самое плохое то, что тротуар улицы оказывается зажат между парковкой и проезжей частью. То есть, если вы захотите там пройти, то с одной стороны на вас будут смотреть багажники и капоты машин, а с другой – будут брызгать грязью машины, едущие по проезжей части.

Читать далее

Тротуары и не тротуары

Как бы вы назвали то, что изображено на фото выше? Тротуаром? Или разделительной полосой между парковкой и проезжей частью? С формальной точки зрения, это тротуар. В границах бордюрных камней он имеет ширину 3 метра и это то значение, которое устанавливет СНиП 2.07.01-89*.
Читать далее

Парковочные вандалы против пешеходов

Тротуар на ул. 8 Марта переделывают под парковку

В последнее время стало признаком хорошего тона порассуждать о приоритете пешеходов. Об этом говорят в СМИ, об этом стали говорить городские чиновники. Однако, дальше деклараций, к сожалению, дело не идет. На уровне повседневной практики удобство пешеходов по-прежнему ни во что не ставят, а их интересы смешивают с грязью.

Последний пример – превращение в парковку значительной части тротуара на улице 8 Марта около дендрария (см. фото выше). Судя по ответам строителей, ведущих работы, это дело рук ресторана «Донна Оливия», который уже оккупировал кусок тротуара под автостоянку несколько лет назад.

Читать далее

Обзор улиц. Формализм и его последствия

От написания и размещения больших и вдумчивых постов всегда получаешь удовлетворение, особенно когда они собирают много осмысленных комментариев. Однако, большие посты требуют существенных затрат времени и я понимаю, что не могу размещать их регулярно. Вместе с тем, каждый день бывая на улице, я замечаю то тут, то там разнообразные детали городского ландшафта, которые хотелось бы отрефлексировать и обсудить. Поэтому я решил попробовать новый формат постов – небольшие обзоры увиденного на улицах. Эти обзоры будут содержать много фотографий и немного текста, а также, чтобы не вещать в пустоту, с каждым обзором я буду посылать обращение в официальные органы с предложением по изменению тех или иных вещей в городе. Текст обращения будет опубликован и желающие смогут на его основе сформулировать свое обращение на ту же тему. Метод Навального в сфере благоустройства в общем.

* * *

В своем недавнем посте заместитель мэра Екатеринбурга Евгений Липович попросил читателей сообщать о фактах некачественного ремонта дорог, который в последние недели развернулся в городе. Поскольку ремонтируются и тротуары, я решил целенаправленно посмотреть, что делается в моем районе.

Читать далее

Безопасность и порядок через дизайн

Рассуждая о беспорядке на улицах и дорогах, мы любим поговорить о низком уровне культуры участников движения, как основной его причине. Это, безусловно, важный фактор, однако, попробуем посмотреть на ситуацию с другой стороны и ответить на вопрос, в какой мере то, как спроектированы наши улицы, способствует или не способствует поддержанию порядка и обеспечению безопасности. Возьмем просто и очень распространенный пример: выезд с прилегающей территории. Пункт 8.3 ПДД гласит: «При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.» Казалось бы, все просто, но посмотрим, что происходит на самом деле:

Как видим, несмотря на писанный закон, водители в значительной части случаев просто игнорируют пешеходов, в результате чего последним приходится либо самим уступать дорогу, либо обходить стоящие на их пути машины. Уступают им только когда не уступить уже невозможно. Бескультурье? Да, в какой-то степени. Но посмотрим внимательно на данное пересечение тротуара и выезда с парковки. Видим ли мы тут тротуар с четко обозначенным участком, где его могут пересекать автомобили? Нет, — мы видим два тротуара рассеченных проезжей частью (проезжая часть на фото затемнена):

Выезд с парковки "Купца"

Живя в городе, мы привыкаем к определенной логике уличной геометрии. Например, если мы идем пешком, спускаясь с бордюра, мы подсознательно ощущаем себя «на проезжей части». Сидя за рулем, мы воспринимаем как проезжую часть все, что находится в одной непрерывной плоскости с дорогой. На выездах с прилегающей территории приоритет пешеходов никак дополнительно не обозначается: нет ни светофоров, ни знаков, ни разметки, поэтому и все взаимодействие разных участников движения происходит по сути на подсознательном уровне. В результате происходит то, что мы видели в ролике выше.

Линия

Читать далее